Транспорт

---

Транспорт Казахстана

---

Транспортный комплекс республики представлен железнодорожным, автомобильным, трубопроводным, речным, воздушным видами транспорта, автомобильными и железными дорогами, судоходными путями. Протяженность наземных транспортных магистралей республики составляет 107,4 тыс. км. Из них 15,5 тыс. км – магистральные железные дороги, 87,0 тыс. км – автомобильные магистрали общего пользования с твердым покрытием, 4,2 тыс. км – речные пути.

Судоходные внутренние водные пути Республики Казахстан находятся в государственной собственности.

Перевозки речным транспортом осуществляются частными судовладельцами, имеющими 560 единиц различного транспортного флота на судоходных участках Иртышского, Урало-Каспийского и Или-Балхашского бассейнов общей протяжённостью 4040,5 км.

ИРТЫШСКИЙ БАССЕЙН — 1 719,5 км, из них по Восточно-Казахстанской области – 1116,5 км, по Павлодарской области – 634 км.
Основным портом в бассейне является Павлодарский речной порт, мощностью до 13,2 тыс. тонн в смену, круглосуточным режимом работы. Имеются причалы: грузовой – 650 м, пассажирский – 120 м.
В 2016 году в бассейне перевезено:
— по Восточно-Казахстанской области: 372,9 тыс. тонн грузов.
— по Павлодарской области: 841,5 тыс. тонн грузов.

УРАЛО-КАСПИЙСКИЙ БАССЕЙН – 1 013 км, из них по Западно-Казахстанской области – 623 км, по Атырауской области – 390 км. Основным портом в бассейне является Атырауский речной порт. Реконструкция портовой инфраструктуры проведена в 2010 году. Мощность порта – до 550 тыс. тонн в год, режим работы — круглосуточный. Порт расположен в устье реки Урал и способен принимать суда с осадкой до 2,3 м. 2016 году в бассейне перевезено:
— по Западно-Казахстанской области: 24,3 тыс. тонн грузов, пассажиров – 20,0 тыс. чел.
— по Атырауской области: 24,3 тыс. тонн грузов, пассажиров – 7,38 тыс. чел.

ИЛИ-БАЛХАШСКИЙ БАССЕЙН – 1 308 км, из них по Алматинской области – 330 км, по Карагандинской области 978 км.
В 2016 году в бассейне перевезено:
— по Алматинской области: 2,4 тыс. тонн грузов, пассажиров – 5,8 тыс. чел.
— по Карагандинкой области: 15,0 тыс. тонн грузов, пассажиров – 5,6 тыс. чел.

В настоящее время охват населенных пунктов регулярным автобусным сообщением составляет 80%, то есть 5 299 населенных пунктов из 6 623 населенных пункта с населением свыше 100 чел. Перевозка пассажиров осуществляется 609 перевозчиками на 3041 регулярном автобусном маршруте. В Республике Казахстан функционируют 34 автовокзала и 138 автостанций.

Схема 1. Средний возраст парка дорожных механических транспортных средств на 20.02.2017 г. (единиц)

В период с 1991 по 2016 годы пассажирооборот в Республике Казахстан вырос в 2,9 раза. Если в 1991 году пассажирооборот составлял 67835,0 млн пкм, то 2016 году пассажирооборот составил 266784,2 млн пкм. Основная доля пассажирооборота в Республике Казахстан приходится на автомобильный и городской электрический транспорт. В 2016 году доля автомобильного и городского электрического пассажирооборота составила 89,2%.

Схема 2. Пассажирооборот

---

Наибольшую долю, 87-89 % пассажирооборота в Казахстане, занимает пассажирооборот от автомобильного транспорта (представленного автобусами, без учета индивидуальных средств транспорта).

Как и для пассажирооборота, распределение перевозок по видам транспорта с точки зрения воздействия на окружающую среду обусловлено неодинаковой «экологичностью» различных видов транспорта. Переход в сфере грузовых перевозок от автотранспорта к водному, железнодорожному, трубопроводному транспорту является важным, поскольку способствует в целом снижению негативного воздействия на окружающую среду. Соотношение грузооборота, выполняемого различными видами транспорта, помогает оценить эффективность мер регулирования грузооборота на окружающую среду.

Грузооборот в Республике Казахстан обеспечивается в основном тремя видами транспортного сектора: железнодорожным – 239,0 млрд тонн на км (ткм), автомобильным – 163,3 млрд тонн на км.

Схема 3. Грузооборот

В республике действует 18 аэропортов республиканского и областного значения, из них 17 аэропортов допущено к обслуживанию международных рейсов. За 2016 год аэропортами РК обслужено 12,2 млн пассажиров, что на 2% больше показателя 2015 года (12,1 млн человек). За годы независимости проведена реконструкция и строительство 15 взлетно-посадочных полос и 11 пассажирских терминалов аэропортов Казахстана. До 2020 года планируется реконструкция ВПП в гг. Костанай и Усть-Каменогорск. Внутренние авиарейсы выполняются 7-ю казахстанскими авиакомпаниями по 53 внутреннему маршруту. Международные регулярные рейсы осуществляются только двумя казахстанскими авиакомпаниями – «Эйр Астана» и «СКАТ». Вместе с тем, 8 декабря 2016 года Европейская Комиссия официально приняла решение о снятии ограничений на полеты в Европу с казахстанских авиакомпаний. Помимо казахстанских авиакомпаний на рынке международных авиаперевозок в настоящее время присутствуют 26 иностранных перевозчиков, в том числе такие крупные мировые авиакомпании, как Turkish Airlines, Etihad, Aeroflot, KLM, Lufthansa, China Southern Airlines, Asiana Airlines, Fly Dubai, Узбекские авиалинии и др.

 

---

Экологическая политика на транспорте

---

В настоящее время нефтеперерабатывающими заводами Республики реализуются проекты  реконструкции и модернизации заводов.

Основной целью реализации проектов модернизации является:

— полное обеспечение потребностей внутреннего рынка в светлых нефтепродуктах;

— увеличение глубины переработки нефти;

— замена старого, морально устаревшего оборудования на современные технологии;

-обеспечение выпуска моторных топлив экологического класса К5, в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза;

— увеличение мощностей завода.

На Атырауском НПЗ завершается механическое завершение проекта модернизации и реконструкции завода.

Механическое завершение Шымкентского НПЗ (ПКОП) и Павлодарского нефтехимического завода (ПНХЗ), согласно ГПИИР, запланировано на 2017 год.

До конца 2017 года на НПЗ РК начнется выпуск первой продукции соответствующей стандартам К-4,5. После запуска установок, до конца 2017 год будет постепенное наращивание мощностей НПЗ РК (увеличение объема переработки нефти и производства нефтепродуктов). Реконструкция и модернизация заводов проводится за счет собственных и заемных средств.

Выпуск моторных топлив экологического класса К5 будет обеспечен за счет установок:

Гидроочистки дизельного топлива	Предназначены для производства дизельного топлива с низким содержанием серы
Установка изомеризации с блоком предварительной гидроочистки сырья	Предназначена для получения высокооктанового компонента бензина – изомеризата
Установка гидроочистки бензина каталитического крекинга	Предназначается для  производства бензина каталитического крекинга (FCC) с низким содержанием серы

Завершение модернизации позволит полностью обеспечить потребности внутреннего рынка ГСМ нефтепродуктами, соответствующими стандартам качества Евро-4,5.

Обеспечение потребностей внутреннего рынка светлыми нефтепродуктами будет происходить за счет увеличения производства дизельного топлива и высокооктановых бензинов (увеличение глубины переработки) и сокращения производства темных нефтепродуктов (мазут), при этом темные нефтепродукты будут вырабатываться в количестве необходимом для покрытия потребности внутреннего рынка.

В области авиаперевозки согласно Приложению 16 «Охрана окружающей среды», том 2 «Эмиссия авиационных двигателей» к Конвенции о международной гражданской авиации, воздушные суда конструируются и изготавливаются в соответствии с введенными стандартами по содержанию выбросов газообразных (углерода и азота содержащих веществ) и предотвращению выбросов топлива в полете и на земле.  Таким образом, авиакомпаниями приобретаются новые и энергоэффективные воздушные суда, которые предполагают экономию топлива при полетах и, соответственно, меньше выбросов газообразных веществ (СО, СО₂, NO, NO₂) в атмосферу, а также снижения уровня шума.